Shakshi今日の世界では、発展途上国の首都、例えばデリーのような都市が誰もを魅了します。より良い成長、豊富な機会、お子さんの明るい未来を求めて、デリーNCR地域への移住を夢見るかもしれません。そしてもちろん、周囲にモダンな超高層ビルや煌びやかなモールが次々と出現する中、できる限り安全で健康的な環境を望むことでしょう。しかし、人々は本当にデリーNCRに引っ越す前に大気汚染を考慮しているのでしょうか？
毎年、小さな町から家族が荷物をまとめ、デリー、グルグラム、ノイダ、グレーター・ノイダ、ファリダバード、ガジアバードへと向かいます。それでも疑問は残ります：これらの煙に覆われた空の下に足を踏み入れるとき、私たちは何年分もの健全な生活を犠牲にしていることに気づいているのでしょうか？より明るい明日という夢において、私たちは自分の将来と寿命を交換する覚悟があるのでしょうか？
この問いに答えるために、過去5年間のデータ―大気質、水準、人口移動、建設、物件価格の傾向をNCRの6つの拠点で調査しました。要するに、はい、人々はまだデリーNCRに移り住んでおり、物件価格も生活水準も上昇しています。しかし、こうしたきらびやかな夢の裏で、大気汚染も悪化し、毎年数百万人に影響を及ぼしているのです。
このブログに含まれる内容と、その重要性とは？
本ブログでは、デリーNCR（グルグラム、デリー、ノイダ、グレーター・ノイダ、ファリダバード、ガジアバード）の過去5年間（2020～2024年）における大気質、移住、物件価格のデータを紹介しています。このブログの唯一の目的は、「人々は引越し前に本当に大気汚染を考慮しているのか？」また「物件価格は大気質によって実際に影響を受けているのか？」を明らかにすることです。以下のポイントを通じて、すべての疑問に答えます。
デリーNCRの大気質トレンド（2020–2025）はどうなっている？
デリーNCRの大気汚染は世界でも有数に深刻で、その歴史は長く、最も汚染された地域の一つとして知られています。実情とトレンドを把握するために、以下はデリーNCR主要6都市の年間AQI平均の歴史データです：
AQI.inのデータによれば、過去5年にわたって大気質の有意な改善は見られません。2020年と同じ数値が2024年にも記録されており、むしろ一部の地域ではそれ以上だったこともあります。つまり、デリーNCRでは大気汚染が恒常的な問題となっています。では、人々が移住や住宅購入の前にAQIを考慮するかを判断するには、物件価格と移住データを検証する必要があります。
他のNCR地域では、公的にアクセスできる歴史データは少ないものの、AQI.inや環境機関の報告によると、グルグラム、ノイダ、グレーター・ノイダ、ファリダバード、ガジアバードも同様の汚染レベルで、PM2.5濃度がWHOの年間ガイドライン（5 µg/m³）を大幅に超えていることが多いとされています。
過去5年間（2020–2025）でデリーNCRの物件価格はどう変化した？
デリーNCRでマイホームを持つことは多くの人の夢ですが、土地や不動産がどれほど高騰しているかご存じでしょうか？変動を理解するために、2025年の報道を基に過去5年間のデータを示します。以下は2020年第1四半期から2025年第1四半期までの価格上昇率です：
| 都市／地域 | 2020年第1四半期価格（Rs/平方フィート） | 2025年第1四半期価格（Rs/平方フィート） | 増加率（2020–2025） |
| Greater Noida | 3,340 | 6,600 | 98 % |
| Noida | 4,795 | 9,200 | 92 % |
| Gurgaon | 6,150 | 11,300 | 84 % |
| Ghaziabad | 3,260 | 5,600 | 72 % |
| Faridabad | 3,200 | 4,800 | 50 % |
| Delhi | 18,200 | 25,200 | 38 % |
出典：経済タイムズ 報道記事
デリーNCRにおける物件価格変動の追加観察事項：
- 特定のミクロ市場も顕著な上昇を示しています。たとえば、Greater Noida West（ノイダ拡張地区）は昨年に24 %上昇し、2024年末には8,450 Rs/平方ftに達しました。また、Dwarka Expresswayは2019年以降に2倍以上になり、現在は11,000 Rs/平方ftです。Sohna Roadでは、2021年末から2024年末までに59 %の価格上昇があり、現在は6,000 Rs/平方ftです。
- プレミアム住宅の需要が急増し、2024年の新規発売の59 %がRs 2.5クロア以上と高価格帯が人気であることを示しています。
- 経済的機会により、NCRへの移住は依然として強く、近年では年間200,000人以上が移住しています。
- 建設活動も活発で、毎年数千の住宅ユニットが供給されており、持続的な発展を示しています。
大気汚染と物件価格の上昇にもかかわらず、人々はデリーNCRに移住し続けているのか？
はい、高い大気汚染と物件価格にもかかわらず、インドの農村部や都市部から多くの人々がデリーNCRに移住しています。首都であること、成長の機会、お子さんの教育環境、雇用機会などが大きな魅力です。以下は移住傾向と代表的なデータです：
- 2021年：283,000人がデリーに移住し、自然増（101,000人）の2倍以上となりました。
- 2022年：221,000人がデリーに移住しました。
- 2011年の国勢調査では7,224,514人の移住者が登録されていますが、最近の年次データでも高い流入が続いており、デリーは州間移住者の最多シェアを占めています。
過去5年間、デリーNCRの建設活動は増えているのか？
NCRでの建設プロジェクト数を見ることで、人々が本当に呼吸する空気について意識しているかがわかります。多くの建設プロジェクトは不動産市場の好調を示しており、グルグラムやグレーター・ノイダなどでの開発はこの5〜10年で著しく進展しています。これは大規模な都市開発と建設の賜物です。
新規住宅発売と販売吸収率
- 2024年には、新規不動産発売が2023年比で44%増加し、2024年上半期に23,500ユニットが発売されました（2023年上半期は22,707ユニット）。
- ラグジュアリー層が急成長し、新規発売の64%を占めました；そのうちグルグラムが55%、ノイダが35%。
- 全体として、2024年の住宅供給はNCRが一流都市を上回り、2020年以降、吸収率は年平均5%増加しています。
重要なインフラプロジェクト
- Delhi–Meerut RRTS:2023年10月に最初の17kmが稼働し、2025年1月までに延伸の55km区間も稼働済みです。
- DND–KMP高速道路:デリー、ファリダバード、ジュワール空港を結ぶ59kmのルートで、2023年2月から2024年11月にかけて順次開通し、2025年中期までに全線開通予定です。
- ガジアバード–ジュワールRRTS:2024年初頭に設計報告書と調査が完了し、現在承認待ちで建設開始を控えています。
- ハリヤーナ環状鉄道回廊:東部90km区間の設計報告書が2025年2月に承認され、ガジアバード、ノイダ、グレーター・ノイダ、ファリダバードを結びます。
結論：人々は本当に大気汚染を考慮してデリーNCRに移住しているのか？
データは異なる物語を語ります。過去5年間にわたる建設、移住、物件価格の動向は別の側面を示しています。経済的な機会、成長、より良い生活を求めることが、個々の健康より重要視されているようです。これは、インドの人々が呼吸する空気の質について十分に認識していないことを明確に示しています。デリーNCRにおける空気質への意識は、特に特定の層で全体的に低い状態です。
- 2020年のLung Care Foundationによる調査では、回答者の92%がPM2.5とPM10の違いを理解しておらず、78.1%が政府の取り組みを知りませんでした。
- 2024年のChintan Environmental Research and Action Groupの調査では、都市部の貧困層でAQIやPM2.5という用語を知るのはわずか10%、中間層での認知率は71%でした。
- 政府のGRAP（段階的対応行動計画）などの取り組みは存在しますが、特に周縁化された層では依然として認識が乏しい状況です。
まとめ
以上のすべての点から、空気の質への意識は未だ陰に潜んでいることが明らかです。世界で最も汚染された地域の一つであるにもかかわらず、人々は自分や家族の健康に対する関心を持っていません。空気の質は、物件価格、建設活動、移住といった決定要因において、依然として重要視されていないのです。
年ごとに新たな報告が出され、季節の変化ごとに大気汚染が報じられ、ディーワーリーの花火禁止が話題になります。それでも、空気の質はデリーNCRに住む人々や移住者にとって依然として関心外のテーマなのです。
特に都市部の貧困層では意識が低いため、空気の質が主要な判断材料にならないのも理解できます。認識が広がれば傾向が変わるかもしれませんが、現段階では経済的機会が環境や健康より優先されているのです。
