24 hrs avg AQI
PM2.5 1.9X
La concentración actual de PM2.5 en Mumbai is 1.9 times above el límite recomendado dado por el valor de las pautas de calidad del aire de 24 horas de la OMS.
UBICACIONES | Estado | AQI-US | AQI-IN | PM2.5 | PM10 | Temp | Humid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vile Speaks West | GOOD | 45 | 49 | 0 | 49 | 30 | 52 |
Worli | MODERATE | 91 | 52 | 31 | 50 | 30 | 52 |
Sion | MODERATE | 91 | 121 | 31 | 131 | 30 | 52 |
Powai | POOR | 147 | 90 | 54 | 73 | 30 | 52 |
Colaba | MODERATE | 82 | 50 | 27 | 50 | 30 | 52 |
Borivali East | MODERATE | 99 | 59 | 35 | 121 | 30 | 52 |
Kurla | MODERATE | 83 | 113 | 13 | 119 | 30 | 52 |
Mumbai Us Consulate | MODERATE | 80 | 43 | 26 | 0 | 30 | 52 |
Chhatrapati Shivaji Intl. Airport | MODERATE | 82 | 83 | 27 | 83 | 30 | 52 |
Nerul | POOR | 129 | 107 | 47 | 111 | 30 | 52 |
Malad | MODERATE | 78 | 49 | 25 | 49 | 30 | 52 |
Juhu | MODERATE | 55 | 64 | 13 | 64 | 30 | 52 |
Vile Parle West | MODERATE | 52 | 57 | 7 | 57 | 30 | 52 |
Bandra East | MODERATE | 72 | 67 | 22 | 67 | 30 | 52 |
Mazgaon | GOOD | 50 | 36 | 12 | 36 | 30 | 52 |
Khindipada Bhandup West | POOR | 122 | 83 | 44 | 83 | 30 | 52 |
Navy Nagar Colaba | GOOD | 32 | 35 | 4 | 5 | 30 | 52 |
Bandra Kurla Complex | POOR | 169 | 201 | 90 | 179 | 30 | 52 |
Borivali East MPCB | MODERATE | 63 | 54 | 18 | 54 | 30 | 52 |
Siddharth Nagar Worli | POOR | 110 | 65 | 39 | 61 | 30 | 52 |
Hora local
Wind speed
33 km/h
UV Index
16
Pressure
800 mb
Usa máscara
Quédate adentro
ventanas
usar purificador
Familia
AQI
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Mumbai
24 hrs avg AQI
Respuestas rápidas a algunas preguntas frecuentes sobre la contaminación del aire de Mumbai.
La calidad del aire en tiempo real en Mumbai es 74 (MODERATE) AQI ahora. Esto fue actualizado por última vez 32 seconds ago .
La concentración actual de PM2.5 en Mumbai es 28 (µg/m³). La Organización Mundial de la Salud (WHO) recomienda 15 µg/m³ como el umbral de concentración de PM2.5 para una media de 24 horas. Actualmente, la concentración es 1.12 veces el límite recomendado.
En general, la calidad del aire en Mumbai empieza a deteriorarse a finales de octubre. Los inviernos son la estación más afectada en términos de contaminación del aire.
Debe usar una buena máscara N95 cuando salga al aire libre en Mumbai hasta que el AQI esté mejorando hasta un rango moderado.
Las personas que van a la oficina deben evitar los vehículos personales y utilizar el transporte público o compartir el automóvil.
(i) Las principales causas de la contaminación del aire exterior son partículas sólidas y líquidas llamadas aerosoles y gases de las emisiones de vehículos, actividades de construcción, fábricas, quema de rastrojos y combustibles fósiles e incendios forestales, etc.
(ii) Las principales causas de la contaminación del aire interior son los gases nocivos de los combustibles para cocinar (como la madera, los desechos de cultivos, el carbón vegetal, el carbón y el estiércol), la humedad, el humo del moho, los productos químicos de los materiales de limpieza, etc.
Contaminación del aire interior en Mumbai es tan peligrosa como la contaminación exterior, porque los contaminantes del aire entran en las casas o edificios a través de puertas, ventanas y ventilación.
En Mumbai , debe usar un purificador de aire o una máquina de aire fresco en el interior de su hogar u oficina y cerrar todas las puertas, ventanas y ventilaciones cuando el índice de calidad del aire exterior (aqi) esté en Mumbai es muy alto. Se recomienda una ventilación adecuada solo cuando la calidad del aire exterior está mejorando y el rango de AQI es moderado.
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También conocida como Bombay, y un centro financiero, es la ciudad más grande de la India. Está situado en la costa oeste de la India y es conocido como el corazón de la industria india de Bollywood. En Mumbai, el problema de la contaminación del aire es relativamente nuevo y se ha disparado solo en la última década. Los contaminantes industriales, vehiculares y de construcción contaminan el aire de Mumbai, que tiene una población de alrededor de 12 millones de personas. Aunque no es tan malo como el aire de Delhi, ocasionalmente puede alcanzar esos niveles peligrosos.
Las partículas (PM2.5 y PM10), así como el dióxido de nitrógeno (NO2), se han identificado como contaminantes significativos por una variedad de efectos en la salud, que incluyen congestión, dificultad para respirar, tos y congestión nasal, así como trastornos que incluyen alergias estacionales, neumonía y bronquitis crónica. los niveles de contaminación son más bajos en verano que en invierno, suponiendo que las condiciones geográficas y climáticas se mantengan iguales. Durante las tardes de invierno, se puede ver un fenómeno similar. El aumento de la temperatura ha resultado en una reducción menor de los contaminantes. Los peores momentos son temprano en la mañana y tarde en la noche. Se nota el impacto de la inversión, por lo que la calidad del aire se resiente en estas horas.
Mumbai tiene la zona de tugurios más grande del mundo. Una encuesta encontró que el combustible utilizado para usos domésticos en los barrios marginales de Mumbai contribuyó con alrededor del 27% a sus niveles de contaminación. Las emisiones industriales y de las centrales eléctricas representan alrededor del 36 % de la contaminación total, junto con los biocombustibles.
Emisiones del tráfico: el transporte por carretera es responsable del 80 % de las emisiones de carbono de Bombay. Los vehículos deben ser inspeccionados cada 6 a 8 meses por más instalaciones de contaminación bajo control (PUC). Supuestamente, a través de la nueva estrategia integral de energía sostenible del estado, un programa de efectivo por chatarra para autos viejos asegurará una transición a combustibles renovables y un mayor uso de transporte no motorizado y vehículos eléctricos.
Polvo de carreteras pavimentadas y sin pavimentar: casi el 71 % de las partículas en el aire de Mumbai se deben al crecimiento de la población. Un plan de monitoreo de la calidad del aire específico del sitio de construcción es esencial para compartir datos sobre la mala calidad del aire.
Vertederos y quema de desechos: cada día, Mumbai genera entre 7000 y 7500 toneladas métricas de basura sólida. Los humos tóxicos pueden ser potencialmente peligrosos para el área que rodea los vertederos hasta 5-10 kilómetros. Aparte de eso, el humo de la quema de desechos puede viajar hasta un radio de 15 kilómetros, lo que hace que el aire sea tóxico para respirar. El 78% de las personas que viven cerca del área del vertedero pueden estar gravemente contaminadas por los malos olores asociados con el sitio de basura.
Construcción de metro y pasos elevados: La construcción continua de las líneas de tren de Metro está produciendo una importante contaminación por polvo entre las diferentes operaciones de construcción que se llevan a cabo en Mumbai en estos días, según los resultados proporcionados a la Corporación Municipal de Brihanmumbai por el Instituto de Recursos Mundiales (BMC). El polvo en suspensión es causado por la construcción de los proyectos del metro de Mumbai, que representa alrededor del 3%. Las obras de construcción son responsables de casi el 8 % de las emisiones totales de partículas.
1. Emisiones vehiculares y de tráfico: A medida que aumenta la población, también lo hace la cantidad de vehículos en las carreteras. Esto creará atascos de tráfico y congestión, lo que dará como resultado una mayor cantidad de contaminantes en el aire. Emiten contaminantes tóxicos como partículas, hidrocarburos, óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, dióxido de azufre, etc. Estos tienen el potencial de inducir enfermedades cardíacas, exacerbar el asma, dañar el sistema nervioso central y dificultar la respiración. La infección pulmonar y el cáncer pueden exacerbarse debido a exposiciones más prolongadas.
2. Polvo de la carretera: Los principales contaminantes del polvo de la carretera son las partículas, principalmente PM2.5 y PM10. El polvo de la carretera contribuye con aproximadamente el 31% de las concentraciones de partículas de Mumbai. Los efectos a corto plazo incluyen irritación en los ojos, nariz, garganta, infecciones del tracto respiratorio, dificultad para respirar, estornudos, tos, etc. Las enfermedades cardiorrespiratorias pueden empeorar con la exposición a largo plazo.
3. Vertederos y quema de desechos: Los vertederos son un problema importante en Mumbai, especialmente porque la basura se quema a gran escala, lo que contamina el aire. Además del humo de la quema de desechos, los vertederos producen varios gases tóxicos como metano, amoníaco, dióxido de carbono, etc. Estos gases venenosos se suman a la ya mala calidad del aire de la ciudad. Los ciudadanos que vivían cerca del área del vertedero reportaron más enfermedades, como gripe, molestias en los ojos y debilidad corporal que los que vivían más lejos. La inhalación continua de estos contaminantes puede causar náuseas, vómitos y pérdida de coordinación y concentraciones más altas pueden incluso causar la muerte.
4. Actividades de construcción: La tos, las sibilancias, la dificultad para respirar, el cáncer de pulmón, los accidentes cerebrovasculares, las enfermedades cardiorrespiratorias y la exacerbación del asma pueden ser síntomas de la contaminación de un sitio de construcción. Como efecto secundario a corto plazo de vivir cerca de un sitio de construcción, los residentes pueden experimentar tos o dificultad para respirar.
Para varias fases de la calidad del aire, SAFAR (Sistema de calidad del aire y pronóstico e investigación del tiempo) emitió una guía de salud estándar:
1. Los pacientes con asma deben tener medicamentos disponibles en todo momento. Cuando salgan, deben usar mascarillas N-95 y respiradores.
2. Se recomienda fregar en húmedo para quitar el polvo.
3. Se advirtió a todos los ciudadanos de Mumbai que evitaran salir a la calle en las horas de la mañana y después de la puesta del sol.
4. Las poblaciones sensibles deben evitar cualquier actividad física al aire libre y permanecer en el interior tanto como sea posible.
5. Mantenga las puertas y ventanas cerradas tanto como sea posible.
Para abordar este problema cada vez mayor, el primer paso podría ser la implementación estricta de las Normas de gestión de residuos de construcción y demolición de 2016, que exigen un sistema de eliminación de residuos seguro y eficaz.