2014년 환경성과지수(Environmental Performance Index)의 보고서에 따르면 지난 10년간 인도의 대기질이 총 100% 감소했으며 가장 큰 타격을 받은 도시는 인도의 수도인 인도 뉴델리입니다. 버클리 어스(Berkeley Earth)의 연구에 따르면 평균적으로 AQI가 평소보다 상대적으로 더 나은 상태일 때 그 공기를 호흡한다는 것은 31개비의 담배 연기가 폐로 들어가는 것과 같은 양의 오염 물질을 의미합니다.

이와 같은 통계로 인해 우리 모두는 델리의 오염 수준 증가에 대해 교육을 받고 우려해야 합니다. 델리 대기 오염의 원인과 영향에 대해 알아보면 문제를 이해하고 개인 및 공공 수준에서 변화를 가져올 수 있습니다.

델리 오염의 주요 원인 및 원인은 무엇입니까?

그루터기 연소, 차량 배기가스, 산업 오염, 건설, 추운 날씨, 지리적 위치, 정체된 바람, 인구 증가, Badarpur 화력 발전소, Bhalswa 매립지 화재 등과 같은 델리 대기 오염의 원인과 원인은 많습니다.< /p>

1. 농업 그루터기 소각

농업 그루터기 불태우기는 델리에서 증가하는 대기 오염과 스모그의 주요 원인이었습니다. 문제는 벼의 수확과 밀의 수확 사이에 아주 짧은 시간 간격이 있기 때문에 마지막 수확의 짚은 가능한 한 빨리 버려야 한다는 것입니다. 정부는 농부들에게 짚을 수동 또는 기계적으로 관리할 것을 제안했지만 그 과정이 비싸고 시간이 오래 걸리기 때문에 농부들은 짚을 태우는 전통적인 관행으로 되돌아갑니다. 인도 중앙정부와 주정부는 수천억 달러를 지출했으며, 금지령이 내려졌지만 그루터기 태우기는 아직 통제되지 않고 있습니다. 이 농업 연소로 인한 연기는 서풍으로 인해 델리로 옮겨집니다. IIT Kanpur의 연구에 따르면 농업용 연소는 델리의 미세먼지에 세 번째로 큰 기여를 합니다.

2. 차량 배기가스

델리에서 PM2.5 및 PM10 입자의 28%를 차지하는 가장 큰 기여자입니다. 그리고 전반적으로 전체 대기 오염 중 41%가 차량 배출로 인한 것입니다. 차량 배출물에는 많은 수의 일산화탄소가 포함되어 있습니다. 장기간 노출되면 사망에 이를 수 있으며 점점 더 많은 차량 배출로 인해 CO가 대기 중에 축적됩니다.

3. 산업 오염

델리는 인도에서 가장 많은 수의 소규모 산업을 보유하고 있으며 유독 가스 및 오염 물질 배출에 대한 제한을 준수하지 않습니다. 3182개의 산업이 있는 델리의 열악한 대기 질에 두 번째로 많은 기여를 하고 있습니다.

4. 건설 오염으로 인한 먼지

건설과 먼지 오염은 델리의 대규모 대기 오염을 초래한 주요 요인 중 하나였습니다. DPCC에 따르면 델리 오염의 30%가 건설 및 철거로 인한 것입니다. 이 오염은 그다지 주의를 기울이지 않고 있으며 현재 정부는 이를 바꾸기 위한 조치를 취하고 있습니다.

5. Bhalswa 매립지 화재

Bhalswa 매립지는 1984년부터 사용된 쓰레기 매립장입니다. 약 52에이커의 면적에 62미터 높이에 이르렀습니다. 그것은 수년 동안 델리에서 혼란을 일으키고 있습니다. 매립지는 이전에 용량을 초과하여 사용되었지만 여전히 폐기물 관리가 수행되지 않았습니다. 주변에 계속 뒹굴고 있는 쓰레기가 분해되기 시작하고 쓰레기의 양이 너무 많아 전체 지역이 화재에 취약하기 때문입니다. 폐기물의 특성상 화재로 인한 연기는 다량의 입자상 물질을 생성할 뿐만 아니라 극소수의 일산화탄소, 황화수소 등의 유독성 물질도 방출합니다. 2019년에도 화재가 발생하여 매립지와 자한기르푸리를 불태운 사건이 있었습니다.

6. 추운 날씨

델리의 추운 날씨도 델리 오염의 상당 부분을 차지했습니다. 델리의 기온이 떨어지면서 공기 중의 모든 스모그와 기타 입자상 물질에 대한 혐오감이 낮아집니다. 혐오 높이는 지상에서 하늘을 향한 고도로, 미립자 물질이 상승할 수 있습니다. 여름에는 혐오의 높이가 지면에서 훨씬 높고 멀리 떨어져 있기 때문에 모든 오염 물질이 상승하여 우리에게 그다지 해롭지 않습니다. 그러나 겨울이 오면 혐오감의 높이가 낮아져 모든 스모그가 우리가 흡입하는 공기의 일부가 됩니다.

7. 정체된 바람

델리의 대기에는 매일 엄청난 양의 오염 물질이 분산되어 있어 정체된 바람이 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 엄청난 양의 오염 물질이 바람의 속도를 못 받으면 흐릿한 스모그를 유발하고 오염 물질이 퍼지지 않는 곳에 축적되기 시작합니다.

8. 지리적 위치

델리는 하리아나(Haryana), 라자스탄(Rajasthan), 우타르프라데시(Uttar Pradesh) 주와 히말라야 사이에 내륙으로 둘러싸여 있어 오염 물질을 운반할 수 있는 바람이 거의 존재하지 않습니다. 해안 지역에서 오는 바람은 히말라야 산맥, 즉 델리에 갇힌 오염 물질을 운반합니다. 예를 들어, 첸나이의 차량 밀도는 델리보다 19배 높지만 첸나이는 해안 지역과 모든 오염 물질이 운반되기 때문에 공기 중에 적당한 양의 미립자 물질이 있습니다.

9. 인구 증가

인구 증가는 대기 오염의 근본적인 원인입니다. 더 많은 사람들은 더 많은 차량, 더 많은 편의 시설, 더 많은 산업 제품, 더 많은 농업 관행을 의미합니다. 델리의 인구는 2011년에서 2019년 사이에 급격히 증가했습니다. 인구는 2011년 1,670만 명에서 2019년 2,000만 명으로 증가했습니다.

10. 대중교통이 충분하지 않음

델리가 세계에서 가장 많은 버스를 관리한다고 자랑하지만 이 시스템은 더 크고 더 좋아야 합니다. 대중 교통이 더 좋고 저렴할 것이기 때문에 차량의 배기가스 배출량만 줄어들 것입니다. 델리는 파리보다 14배 더 크지만, 파리의 지하철 노선은 델리보다 길이가 두 배입니다.

11. 활성 모니터링 부족

이전에도 활성 모니터링이 수행되지 않아 몇 년 후 대기 중 오염 물질 수준이 촬영되었음을 갑자기 깨달았습니다. 적극적인 모니터링을 통해 대기 오염의 증가 패턴을 파악하여 초기에 억제할 수 있었습니다.

12. 바다르푸르 화력 발전소

Badarpur 화력 발전소는 과거 델리 대기 오염의 주요 원인 중 하나였습니다. 하지만 2015년에는 델리에서 전력 공급에서 차지하는 비중이 약 8%였음에도 델리에서 미세먼지 총량에서 차지하는 비중이 80~90%에 달하는 것으로 나타났다. 공기 중의 대기 오염 물질의 수를 줄입니다.

델리 오염의 역사: 지난 몇 년 동안 어떻게 되었나요?

1980년대: 시작: 80년대에 델리는 펀자브 주와 하리아나 주에서 차량의 등장과 그루터기 연소가 시작되면서 오염 수준이 증가하기 시작했습니다. . 당시 인디라 간디가 암살된 후 폭동도 한창이었고, 곡식 소각을 금지하는 것이 반종교적 규칙으로 여겨져 모든 주 정부에서 이를 기피하면서 오염이 증가하기 시작했습니다.

1996: 대법원이 델리 정부에 증가하는 델리 대기 오염을 줄이기 위한 계획을 제출하도록 명령한 도시의 상황이 악화되었습니다.

1998: 디젤 차량의 증가로 대기 중 PM2.5 입자의 양이 정점에 달했습니다.

2000: 건설, 산업 제조 및 차량 배출과 같은 활동을 유발하는 많은 오염 물질이 엄청나게 증가했습니다. 2000년부터 2010년까지 대기 중 PM10 입자 수준은 중간 수준에서 나쁨 수준으로 이동했습니다. 인도의 수도인 자동차도 연간 10.75%의 성장률로 증가했습니다.

2004년: 국가 대기질 지수는 대기 오염 시나리오를 보고 도입되었습니다. NAQI에서는 공기를 6단계로 분류했습니다. 공기 오염 정도를 구분하기 위해 좋음, 만족스러움, 보통, 나쁨, 매우 나쁨 및 심각/위험합니다.

2016: 2016년 10월, 델리는 주요 스모그 에피소드를 겪었습니다. 대기 질 지수. 디왈리 시즌이 시작되면서 델리 시의 PM2.5 수준이 약 750μg/m3에 도달하여 모두가 공포에 휩싸였습니다. AQI 수치가 허용치의 13배에 육박했습니다. 이로 인해 델리와 그 관리들, 정부 기관들은 대기 오염의 파괴적인 영향에 대해 경각심을 갖게 되었습니다. 도시 전체가 스모그로 뒤덮였습니다.

2017 - 델리의 그레이트 스모그:

그레이트 스모그로 알려진 사건은 대기 오염 측면에서 델리가 겪었던 가장 파괴적인 단계였습니다. 건강한 한계가 60-100μg/m3인 PM2.5 및 PM 10 수준은 센서가 계산할 수 있는 최고 수준인 999μg/m3로 상승했습니다.

같은 해인 2017년 11월, 스리랑카와 인도의 테스트 경기 이틀째, 엄청난 양의 스모그와 대기 오염 물질로 인해 2명의 선수가 구토를 시작했습니다.

2019년 11월: 스모그와 대기오염으로 공중보건 비상사태가 선포되었고 11월 5일까지 공휴일이 발표되었습니다.

델리 대기 오염의 영향은 무엇입니까?

1. 건강 문제

WHO에 따르면 델리에서 열악한 공기질이 델리 어린이 절반의 폐를 손상시켰습니다. PM2.5는 매우 작은 입자이기 때문에 쉽게 폐에 들어가 호흡기 건강을 저해할 수 있습니다. 어린이들 사이에서도 암, 간질 및 당뇨병의 위험이 증가하는 것으로 나타났습니다.

PM2.5 및 PM10 입자는 폐활량 감소의 주요 원인입니다. 이것은 차례로 인후통, 기침, 천식, 알레르기 및 폐암으로 이어집니다. 공기 중 과도한 CO2는 두통, 피로 및 생산성 손실로 이어집니다. 델리에서 폐암으로 고통받는 비흡연자의 수가 10년 동안 10%에서 50%로 급증했는데, 이는 모두 사람들이 호흡해야 하는 공기 중 오염 물질의 증가 때문입니다.

2. 대기 중 스모그

스모그는 이름에서 알 수 있듯이 연기와 안개가 혼합된 것입니다. 공기의 과도한 오염은 스모그를 일으키고 델리는 수년 동안 상당한 양의 스모그를 겪었습니다. 델리는 2017년 11월에 도시 전체를 집어삼키는 스모그를 관찰했습니다.

3. 환경 변화

대기 오염이 증가하면서 환경이 지속적으로 악화되고 있습니다. 환경에서 델리 오염의 주요 영향은 태양의 자외선이 지구에 직접 들어갈 수 있기 때문에 대기의 오존층을 고갈시키는 것입니다. 산업에서 배출되는 배출물은 또한 빙하를 정말 빠른 속도로 녹이는 지구 온난화의 큰 원인입니다.

4. 이코노미

중앙 정부와 Punjab 및 Haryana 정부는 그루터기 타는 것을 막고 폐기물을 처리하는 더 나은 방법을 돕기 위해 수천억을 지출했습니다. 델리 정부는 또한 대기 오염과 싸우고 억제하기 위해 녹색 기금을 받고 있습니다.

델리 오염을 통제하기 위해 정부가 취한 조치

1988: EPCA(Environment Pollution (Prevention and Control) Authority)의 조언에 따라 법원은 시내 버스가 디젤에서 CNG로 변경된다는 판결을 내렸습니다.

2010: BS-IV 기반 차량은 필수라고 합니다.

2014: 대기질 지수는 연합 환경부가 발표했습니다.

2016: Arvind Kejriwal의 약속

• ● AQI 수준이 위험한 수준인 동안 델리 학교는 문을 닫습니다.
• ● 5일 동안 공사 및 철거 작업이 중단되었습니다.
• ● 디젤 발전기 10일 가동 중단
• ● 환경부는 도시의 나뭇잎이 타는 것을 모니터링하기 위한 신청서를 작성해 달라는 요청을 받았습니다.
• ● 도로를 진공청소기로 청소합니다
• ● PM 10 농도가 높은 지역에서 살수 시작
• ● 집에 머무르는 것이 좋습니다.
• ● 전기 자동차의 더 빠른 채택 및 제조 완료
• ● 15년 이상 된 차량은 벌금이 부과됩니다.
• ● 핫스팟에 스모그 타워 설치 예정
• ● 2021년까지 델리 지하철은 100% 태양 에너지로 전력을 공급받게 됩니다.

2017: '홀수' 규칙이 적용되었습니다. 주차료가 부과되고 인상되었지만 적절한 시스템이 없어 이 계획은 실패했습니다. 크래커는 금지되었습니다.

2018: 도시에서 9개의 인구 핫스팟이 선택되었고 오염 핫스팟으로 Anand Vihar가 선택되었습니다.

2020: 10명으로 구성된 대기 오염 팀이 구성되었습니다. 그들의 작업은 Green Delhi 모바일 애플리케이션의 불만 사항을 조사한 다음 해결하기 위한 작업이었습니다.

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악명 높은 델리 오염이 얼마나 심각한지

인도의 수도인들은 매년 겨울 공해에 시달리고 있습니다. 도시가 가스실에 비유될 정도로 공기질이 떨어집니다! 델리는 10월 말에 높은 수준의 대기 오염을 목격하기 시작하고 오염은 연말까지 악화됩니다. 도시의 많은 부분에서 세계 보건 기구에서 권장하는 규정 수준의 150배에 달하는 오염 수준을 경험하고 있습니다.

이러한 사건의 결과로, 공간 및 기상이 동일하게 유지된다면 오염 수준은 겨울에 비해 여름에 더 적습니다. 겨울 오후에도 비슷한 효과를 볼 수 있습니다. 더위가 증가하면 오염 수준이 약간 감소합니다. 이른 아침과 밤이 최악입니다. 역전의 영향이 눈에 띄게 나타나므로 이 시간 동안 대기질이 급락합니다.

델리의 공기질 지수가 겨울에 악화되는 이유는 무엇입니까?

대기 역전은 겨울에 발생합니다. 정상 상태는 역전되어 대기권 하부 근처의 공기는 더 차갑고 밀도가 높습니다. 따라서 상층의 상대적으로 따뜻한 공기는 대기 덮개 역할을 합니다. 이 뚜껑은 오염 물질을 차가운 층에 가두어 대기 분산을 방지합니다. 따라서 수직 혼합은 하층 자체에서 발생합니다. 일정한 배출 속도와 오염 물질 농도에서 온도가 낮을수록 오염이 더 많이 발생합니다.

이러한 현상의 결과로 공간 및 기상이 동일하게 유지된다면 오염 수준은 겨울에 비해 여름에 더 적습니다. 겨울 오후에도 비슷한 효과를 볼 수 있습니다. 더위가 증가하면 오염 수준이 약간 감소합니다. 이른 아침과 밤이 최악입니다. 역전의 영향이 눈에 띄게 나타나므로 이 시간 동안 대기질이 급락합니다.

하지만 최악의 사건 중 하나는 2017년 12월 인도와 스리랑카의 국제 크리켓 테스트 경기에서 발생했습니다. 많은 스리랑카 선수들이 아파서 경기가 중단되었습니다. 몇몇 선수들은 호흡 문제를 경험하고 구토를 했습니다. 인도 의학 협회는 불행한 사건에 대해 우려를 표명하고 ICC에 오염에 대한 정책을 채택할 것을 촉구했습니다.