New Delhi ดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) | India

รายงานโดยดัชนีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมในปี 2557 ระบุว่าคุณภาพอากาศของอินเดียลดลง 100 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา และเมืองที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือกรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย การวิจัยโดย Berkeley Earth เปิดเผยว่าโดยเฉลี่ยแล้ว เมื่อ AQI อยู่ในสถานะที่ค่อนข้างดีกว่าปกติ การหายใจเอาอากาศเข้าไปนั้นยังหมายความว่ามีสารมลพิษเท่ากับปริมาณบุหรี่ 31 มวนที่ควันเข้าปอดของคุณ

ด้วยสถิติเช่นนี้ เราทุกคนจำเป็นต้องได้รับการศึกษาและกังวลเกี่ยวกับระดับมลพิษในนิวเดลีที่เพิ่มขึ้น เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุและผลกระทบของมลพิษทางอากาศในเดลีเพื่อให้เราเข้าใจปัญหาและพยายามทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในระดับบุคคลและระดับสาธารณะ

สาเหตุหลักและสาเหตุของมลพิษในนิวเดลีคืออะไร

มีหลายสาเหตุและแหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศในเดลี เช่น การเผาไหม้ตอซัง การปล่อยยานพาหนะ มลพิษทางอุตสาหกรรม การก่อสร้าง สภาพอากาศหนาวเย็น ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ลมนิ่ง การเติบโตของประชากร โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Badarpur ไฟในหลุมฝังกลบ Bhalswa เป็นต้น< /p>

1. การเผาไหม้ตอซังเกษตร

การเผาตอซังทางการเกษตรเป็นตัวการสำคัญต่อมลพิษทางอากาศและหมอกควันที่เพิ่มขึ้นในกรุงเดลี ปัญหาคือเนื่องจากการเก็บเกี่ยวข้าวเปลือกและข้าวสาลีมีช่องว่างเวลาสั้นมาก ฟางจากการเก็บเกี่ยวครั้งสุดท้ายจึงต้องถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด รัฐบาลได้แนะนำให้เกษตรกรจัดการฟางด้วยตนเองหรือด้วยกลไก แต่เนื่องจากกระบวนการนี้มีราคาแพงและใช้เวลามากขึ้น เกษตรกรจึงเปลี่ยนกลับไปใช้วิธีเผาตอซังแบบเดิม รัฐบาลกลางและรัฐบาลอินเดียใช้เงินไปหลายพันรูปี การสั่งห้ามดำเนินการแล้ว แต่ยังไม่สามารถควบคุมการเผาตอซังได้ ควันจากการเผาไหม้ทางการเกษตรนี้ถูกส่งไปยังเดลีเนื่องจากลมตะวันตก จากการศึกษาของ IIT Kanpur การเผาไหม้ทางการเกษตรเป็นปัจจัยที่ใหญ่เป็นอันดับสามในเรื่องฝุ่นละอองในเดลี

2. การปล่อยมลพิษของยานพาหนะ

เป็นผู้สนับสนุนอันดับหนึ่งของอนุภาค PM2.5 และ PM10 ในเดลี ซึ่งคิดเป็น 28% และโดยรวมแล้ว จากมลพิษทางอากาศทั้งหมด 41% เกิดจากการปล่อยมลพิษในรถยนต์ การปล่อยมลพิษของยานพาหนะมีคาร์บอนมอนอกไซด์จำนวนมาก การสัมผัสกับมันเป็นเวลานานอาจทำให้เสียชีวิตและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้ CO สะสมในชั้นบรรยากาศของเรา

3. มลพิษทางอุตสาหกรรม

เดลีมีอุตสาหกรรมขนาดเล็กจำนวนมากที่สุดในอินเดีย และพวกเขาไม่เคารพข้อจำกัดใดๆ ในการปล่อยควันพิษและสารมลพิษ โดยเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อคุณภาพอากาศที่ไม่ดีของกรุงเดลีสูงเป็นอันดับสองด้วย 3182 อุตสาหกรรม

4. ฝุ่นจากมลพิษจากการก่อสร้าง

มลพิษจากการก่อสร้างและฝุ่นละอองเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่นำไปสู่มลพิษทางอากาศจำนวนมหาศาลในเดลี จากข้อมูลของ DPCC ร้อยละ 30 ของมลพิษในเดลีเกิดจากการก่อสร้างและการรื้อถอน มลพิษนี้ไม่ค่อยได้รับความสนใจมากนัก และขณะนี้รัฐบาลกำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยนแปลง

5. ไฟไหม้ในหลุมฝังกลบ Bhalswa

Bhalswa Landfill เป็นพื้นที่ทิ้งขยะที่มีการใช้งานมาตั้งแต่ปี 1984 มีพื้นที่ประมาณ 52 เอเคอร์และสูงถึง 62 เมตร ได้สร้างความหายนะในเดลีมาหลายปีแล้ว ก่อนหน้านี้มีการใช้หลุมฝังกลบเกินขีดความสามารถแล้ว แต่ยังไม่มีการจัดการขยะ ขยะที่วางอยู่รอบๆ เริ่มเน่าเปื่อย และเนื่องจากปริมาณของเสียมีมากจนทั่วบริเวณที่เกิดไฟไหม้ได้ง่าย เนื่องจากธรรมชาติของของเสีย ควันจากไฟไม่เพียงก่อให้เกิดฝุ่นละอองจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรเจนซัลไฟด์ในปริมาณที่เป็นพิษออกมาด้วย ในปี 2019 เช่นกัน เหตุการณ์ที่เกิดไฟไหม้ซึ่งทำให้หลุมฝังกลบและเมือง Jahangirpuri ลุกโชน

6. อากาศหนาวเย็น

อากาศที่หนาวเย็นในเดลียังเป็นส่วนสำคัญของมลภาวะในเดลีอีกด้วย เมื่ออุณหภูมิลดลงในเดลี จะลดความเกลียดชังของหมอกควันและฝุ่นละอองในอากาศ ความสูงของความเกลียดชังคือความสูงจากพื้นดินสู่ท้องฟ้าจนอนุภาคสามารถลอยขึ้นได้ ในช่วงฤดูร้อน ความสูงของความเกลียดชังอยู่สูงจากพื้นดินมาก ดังนั้นมลพิษทั้งหมดจึงลอยขึ้นและไม่เป็นอันตรายต่อเรามากนัก แต่เมื่อถึงฤดูหนาว ความเกลียดชังก็ลดลง ซึ่งทำให้หมอกควันกลายเป็นส่วนหนึ่งของอากาศที่เราสูดเข้าไป.

7. ลมนิ่ง

มลพิษจำนวนมากกระจายอยู่ในอากาศของเดลีทุกวัน ลมที่นิ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ เมื่อสารมลพิษจำนวนมากเหล่านี้ไม่ได้รับความเร็วลมที่ดี พวกมันจะเริ่มสะสมในที่ซึ่งทำให้เกิดหมอกควันและไม่ยอมให้สารมลพิษกระจายออกไป

8. ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์

เดลีไม่มีทางออกสู่ทะเลระหว่างรัฐหรยาณา ราชสถาน และอุตตรประเทศ ซึ่งกับหิมาลัย และด้วยเหตุนี้ ลมที่พัดพาสารมลพิษจึงแทบไม่มีอยู่เลย ลมที่มาจากบริเวณชายฝั่งทะเลมีมลพิษซึ่งติดกับเทือกเขาหิมาลัยเช่นในเดลี ตัวอย่างเช่น ความหนาแน่นของยานพาหนะของเจนไนมากกว่าของเดลี 19 เท่า แต่เชนไนยังคงมีฝุ่นละอองในอากาศอยู่พอสมควร เนื่องจากเป็นบริเวณชายฝั่งทะเลและมลพิษทั้งหมดถูกพัดพาไป

9. การเติบโตของประชากร

การเติบโตของประชากรเป็นสาเหตุรากหญ้าของมลพิษทางอากาศ ผู้คนจำนวนมากขึ้นหมายถึงยานพาหนะที่มากขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกที่มากขึ้น ผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรมที่มากขึ้น แนวทางปฏิบัติทางการเกษตรที่มากขึ้น เดลีมีประชากรเพิ่มขึ้นอย่างมากจากปี 2011 ถึง 2019 ประชากรเพิ่มจาก 16.7 ล้านคนในปี 2011 เป็น 20 ล้านคนในปี 2019

10. การขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ

แม้ว่าเดลีจะภูมิใจกับการจัดการรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกภายใต้ระบบนี้ แต่ระบบนี้ก็ต้องใหญ่ขึ้นและดีขึ้น เพราะการขนส่งสาธารณะจะดีขึ้นและราคาถูกลง การปล่อยมลพิษของยานพาหนะจะน้อยลงเท่านั้น แม้ว่าเดลีจะใหญ่กว่าปารีสถึง 14 เท่า แต่รถไฟใต้ดินของปารีสก็ยาวกว่าเดลีสองเท่า

11. ขาดการตรวจสอบที่ใช้งานอยู่

ก่อนหน้านี้ยังไม่มีการตรวจสอบเชิงรุกซึ่งนำไปสู่การตระหนักในทันทีหลังจากหลายปีที่ระดับมลพิษในอากาศพุ่งสูงขึ้น การตรวจสอบอย่างกระตือรือร้นอาจช่วยให้ทราบถึงรูปแบบที่เพิ่มขึ้นของมลพิษทางอากาศเพื่อให้สามารถควบคุมได้ในวันแรก

12. โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Badarpur

โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Badarpur เป็นหนึ่งในผู้มีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในกรุงเดลีในอดีต แต่ในปี 2558 พบว่าถึงแม้ส่วนแบ่งการจ่ายไฟฟ้าในเดลีจะอยู่ที่ประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ แต่ส่วนแบ่งในจำนวนฝุ่นละอองทั้งหมดในเดลีอยู่ที่ 80-90% มันถูกปิดตัวลงในปี 2558 เพื่อเป็นมาตรการ ลดจำนวนมลพิษทางอากาศในอากาศ

ประวัติมลพิษในนิวเดลี: หลายปีที่ผ่านมาเป็นอย่างไรบ้าง

ทศวรรษ 1980: การเริ่มต้น: เดลีเริ่มเห็นระดับมลพิษที่เพิ่มขึ้นในยุค 80 ซึ่งการเกิดขึ้นของยานพาหนะเริ่มส่งผลกระทบต่ออากาศและการเผาไหม้ตอซังเริ่มขึ้นในรัฐปัญจาบและรัฐหรยาณา . ในเวลานั้น การจลาจลยังอยู่ในระดับสูงหลังจากที่อินทิราคานธีถูกลอบสังหารและการห้ามเผาพืชผลดูเหมือนเป็นกฎที่ต่อต้านศาสนา ดังนั้นรัฐบาลของรัฐทั้งหมดจึงหลีกเลี่ยงการเผยแพร่และทำให้มลพิษเริ่มเพิ่มขึ้น

1996: สถานการณ์ของเมืองแย่ลงซึ่งศาลฎีกาสั่งให้รัฐบาลเดลียื่นแผนว่าพวกเขาวางแผนอย่างไรในการลดมลพิษทางอากาศในเดลีที่เพิ่มขึ้น

พ.ศ. 2541: การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่ใช้น้ำมันดีเซลมีปริมาณอนุภาค PM2.5 ในอากาศเพิ่มขึ้นสูงสุด

2000: มีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในมลภาวะที่ก่อให้เกิดกิจกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง การผลิตภาคอุตสาหกรรม และการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะ จากปี 2000 ถึง 2010 ระดับของอนุภาค PM10 ในอากาศเปลี่ยนจากระดับปานกลางถึงระดับต่ำ ยานพาหนะยังเพิ่มขึ้นในเมืองหลวงของอินเดียด้วยอัตราการเติบโตต่อปีที่ 10.75%

2004: ดัชนีคุณภาพอากาศแห่งชาติได้รับการแนะนำโดยคำนึงถึงสถานการณ์มลพิษทางอากาศ ภายใต้ NAQI อากาศถูกแบ่งออกเป็นหกระดับ ดี น่าพอใจ ปานกลาง แย่ แย่มาก และรุนแรง/อันตราย เพื่อแยกความแตกต่างของมลพิษทางอากาศ

2016: ในเดือนตุลาคม 2016 เดลีได้รับเหตุการณ์หมอกควันครั้งใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุการณ์แรกที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์อื่นๆ ที่ผ่านเข้ามา ดัชนีคุณภาพอากาศ เมื่อถึงฤดูดิวาลี ระดับ PM2.5 ในเมืองเดลีถึงระดับประมาณ 750 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร จนทำให้ทุกคนหวาดกลัว ระดับ AQI สูงถึงเกือบ 13 เท่าของจำนวนที่อนุญาต สิ่งนี้ทำให้เดลีและเจ้าหน้าที่และหน่วยงานของรัฐบาลตื่นขึ้นจากผลกระทบร้ายแรงของมลพิษทางอากาศ หมอกควันปกคลุมทั่วทั้งเมือง

2017 - หมอกควันอันยิ่งใหญ่แห่งเดลี:

เหตุการณ์ที่เรียกว่าหมอกควันพิษครั้งใหญ่เป็นช่วงที่ร้ายแรงที่สุดที่เดลีต้องเผชิญในแง่ของมลพิษทางอากาศ ระดับ PM2.5 และ PM 10 ซึ่งมีขีดจำกัดด้านสุขภาพอยู่ที่ 60-100 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร เพิ่มขึ้นเป็น 999 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตร ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่เซ็นเซอร์คำนวณได้

ในปีเดียวกันในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งเป็นวันที่สองของการแข่งขันทดสอบระหว่างศรีลังกาและอินเดีย ผู้เล่น 2 คนเริ่มอาเจียนเนื่องจากหมอกควันและมลพิษในอากาศจำนวนมหาศาล

พฤศจิกายน 2019: ประกาศภาวะฉุกเฉินด้านสาธารณสุขเนื่องจากหมอกควันและมลพิษทางอากาศ และประกาศวันหยุดจนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน

ผลกระทบของมลพิษทางอากาศในเดลีมีอะไรบ้าง

1. ปัญหาสุขภาพ

ที่กรุงเดลี คุณภาพอากาศที่ย่ำแย่ได้ทำลายปอดของเด็กครึ่งหนึ่งในเดลี อ้างจาก WHO เนื่องจาก PM2.5 เป็นอนุภาคขนาดเล็ก จึงเข้าสู่ปอดได้ง่ายและบั่นทอนสุขภาพระบบทางเดินหายใจของเด็ก นอกจากนี้ ยังพบเห็นความเสี่ยงของโรคมะเร็ง โรคลมบ้าหมู และโรคเบาหวานในเด็กอีกด้วย

อนุภาค PM2.5 และ PM10 เป็นสาเหตุหลักของความจุปอดที่ลดลง ส่งผลให้เกิดอาการเจ็บคอ ไอ หอบหืด ภูมิแพ้ และมะเร็งปอด CO2 ที่มากเกินไปในอากาศทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ เหนื่อยล้า และสูญเสียผลผลิต จำนวนผู้ไม่สูบบุหรี่ในเดลีที่ป่วยด้วยโรคมะเร็งปอดเพิ่มขึ้นจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 50 เปอร์เซ็นต์ในหนึ่งทศวรรษ ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากมลภาวะในอากาศที่เพิ่มขึ้นซึ่งผู้คนต้องหายใจ

2. หมอกควันในอากาศ

หมอกควันเป็นชื่อที่บ่งบอกว่าเป็นส่วนผสมของควันและหมอก มลภาวะในอากาศที่มากเกินไปทำให้เกิดหมอกควัน และเดลีมีสัดส่วนหมอกควันพอสมควรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เดลีสังเกตเห็นหมอกควันขนาดใหญ่ในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งปกคลุมทั่วทั้งเมือง

3. การเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อม

สภาพแวดล้อมเสื่อมโทรมอย่างต่อเนื่องด้วยมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ผลกระทบหลักของมลภาวะในนิวเดลีในสิ่งแวดล้อมคือการทำลายชั้นโอโซนในชั้นบรรยากาศเนื่องจากรังสียูวีจากดวงอาทิตย์สามารถเข้าสู่โลกได้โดยตรง การปล่อยก๊าซออกจากอุตสาหกรรมยังเป็นสาเหตุใหญ่สำหรับภาวะโลกร้อนที่ทำให้ธารน้ำแข็งละลายอย่างรวดเร็ว

4. เศรษฐกิจ

รัฐบาลกลางและรัฐบาลปัญจาบและรัฐหรยาณาได้ใช้เงินหลายพันรูปีเพื่อหยุดการเผาไหม้ตอซังและช่วยให้มีวิธีกำจัดขยะที่ดีขึ้น รัฐบาลเดลียังได้รับเงินทุนสีเขียวเพื่อต่อสู้กับมลพิษทางอากาศและควบคุมมัน

มาตรการของรัฐบาลในการควบคุมมลพิษในนิวเดลี

1988: ตามคำแนะนำของหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม (ป้องกันและควบคุม) (EPCA) ศาลได้วินิจฉัยว่ารถประจำทางในเมืองเปลี่ยนจากการใช้ดีเซลเป็น CNG

2010: ยานพาหนะที่ใช้ BS-IV ได้รับการกล่าวว่าเป็นข้อบังคับ

2014: กระทรวงสิ่งแวดล้อมแห่งสหภาพเปิดตัวดัชนีคุณภาพอากาศ

2016: คำสัญญาของ Arvind Kejriwal

• ● โรงเรียนในเดลีจะปิดในขณะที่ระดับ AQI อยู่ในระดับอันตราย
• ● งานก่อสร้างและรื้อถอนหยุดเป็นเวลา 5 วัน
• ● เครื่องปั่นไฟดีเซลขอปิด 10 วัน
• ● ขอให้แผนกสิ่งแวดล้อมจัดทำแอปพลิเคชันเพื่อตรวจสอบการไหม้ของใบไม้ในเมือง
• ● จะมีการดูดฝุ่นถนน
• ● การฉีดพ่นน้ำจะเริ่มในพื้นที่ที่มี PM 10 สูง
• ● ผู้คนจะได้รับคำแนะนำให้อยู่บ้าน
• ● การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะเสร็จสิ้นเร็วขึ้น
• ● ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 15 ปีจะถูกปรับ
• ● หอหมอกควันจะถูกติดตั้งที่จุดร้อน
• ● ภายในปี 2021 รถไฟใต้ดินในเดลีจะใช้พลังงานแสงอาทิตย์ 100%

2017: กฎ 'คี่-คู่' ถูกกำหนดขึ้น ค่าจอดรถถูกกำหนดและเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากไม่มีระบบที่เหมาะสม โครงการนี้จึงล้มเหลว แครกเกอร์ถูกแบน

2018: มีการเลือกฮอตสปอตประชากร 9 แห่งในเมือง และอานันท์วิหารได้รับเลือกเป็นจุดร้อนสำหรับมลพิษ

2020: สมาชิก 10 คนสร้างทีมมลพิษทางอากาศ งานของพวกเขาคือการตรวจสอบข้อร้องเรียนจาก Green Delhi Mobile Application จากนั้นจึงดำเนินการแก้ไข

· · ·

มลพิษในนิวเดลีเลวร้ายแค่ไหน

ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของอินเดียต้องเผชิญกับมลภาวะในฤดูหนาวประจำปี คุณภาพอากาศลดลงถึงระดับที่เมืองนี้เปรียบได้กับห้องแก๊ส! เดลีเริ่มเห็นมลพิษทางอากาศในระดับสูงในช่วงปลายเดือนตุลาคม และการปนเปื้อนแย่ลงจนถึงสิ้นปี หลายพื้นที่ในเมืองประสบปัญหาระดับมลพิษสูงถึง 150 เท่าของระดับที่องค์การอนามัยโลกแนะนำ

จากเหตุการณ์เหล่านี้ ระดับมลพิษในฤดูร้อนจึงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับฤดูหนาว หากพื้นที่และอุตุนิยมวิทยายังคงเท่าเดิม คุณสามารถสังเกตผลกระทบที่คล้ายกันในช่วงบ่ายของฤดูหนาว ระดับความร้อนที่เพิ่มขึ้นทำให้มลภาวะลดลงเล็กน้อย ตอนเช้าและกลางคืนจะเลวร้ายที่สุด ผลกระทบของการผกผันนั้นชัดเจนอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คุณภาพอากาศลดลงในช่วงเวลาดังกล่าว

เหตุใดดัชนีคุณภาพอากาศในนิวเดลีจึงลดลงในฤดูหนาว

บรรยากาศผกผันเกิดขึ้นในฤดูหนาว สภาพปกติจะกลับด้าน และอากาศที่อยู่ใกล้ชั้นบรรยากาศด้านล่างจะเย็นกว่าและหนาแน่นกว่า อากาศที่ค่อนข้างอุ่นของชั้นบนจึงทำหน้าที่เป็นชั้นบรรยากาศ ฝาปิดนี้ดักจับสารมลพิษภายในชั้นเย็นและหลบเลี่ยงการกระจายตัวของบรรยากาศ ดังนั้นการผสมในแนวตั้งจึงเกิดขึ้นในชั้นล่างด้วยอัตราการปล่อยมลพิษคงที่และความเข้มข้นของสารมลพิษ ยิ่งอุณหภูมิต่ำเท่าใด มลภาวะก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

จากเหตุการณ์เหล่านี้ ระดับมลพิษในฤดูร้อนจะน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับฤดูหนาว หากพื้นที่และอุตุนิยมวิทยายังคงเท่าเดิม คุณสามารถสังเกตผลกระทบที่คล้ายกันในช่วงบ่ายของฤดูหนาว ระดับความร้อนที่เพิ่มขึ้นทำให้มลภาวะลดลงเล็กน้อย ตอนเช้าและกลางคืนจะเลวร้ายที่สุด ผลกระทบของการผกผันนั้นชัดเจนอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คุณภาพอากาศลดลงในช่วงเวลาดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม หนึ่งในเหตุการณ์ที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบคริกเก็ตนานาชาติระหว่างอินเดียและศรีลังกาในเดือนธันวาคม 2017 การแข่งขันหยุดลงเนื่องจากผู้เล่นชาวศรีลังกาจำนวนมากป่วย ผู้เล่นหลายคนประสบปัญหาการหายใจและอาเจียน สมาคมการแพทย์แห่งอินเดียแสดงความกังวลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่โชคร้ายและยืนยันว่า ICC จะใช้นโยบายเกี่ยวกับมลพิษ